اهم الاختصارات الملاحية فى عالم الشحن والتعاملات الجمركية يمكن ان تتعرف عليها من خلال شركة الرشد والتي توضح بيان كامل لكل الاختصارات التي يمكن ان تحتاجها اذا كنت تعمل فى الاستيراد والتصدير.

اهم الاختصارات الملاحية

يمكن ان تتعرف على الكثير من المعلومات سواء كانت حمولة الحاوية او حتى ميناء التحميل وغيرها من اهم الاختصارات الملاحية من خلال التالي:

FCL –حمولة حاوية كاملة

جملة حاوية كاملة FCL وهو اختصار لكلمة Full Container Load وتعني استئجار حاوية كاملة كبيرة الحجم لتحميل البضاعة الخاصة بك أثناء عملية التصدير يتم ذلك عندما تكون كمية البضائع كبيرة.

LCL – جزء من الحاوية (حمولة حاوية أقل)

تعني استئجار جزء صغير داخل الحاوية لنقل البضائع أو الاشتراك مع آخرين في حاوية للنقل عليها، هذا المصطلح هو اختصار لكلمة less Than Container Load.

وجميع الحاويات المستخدمة يجب أن تحصل على صيانة جيدة من قبل مالكيها حتى لا تتعرض إلى الصدا أو التلف مما قد يؤثر ذلك على البضائع المحملة عليها.

POL – ميناء التحميل

ميناء التحميل بالانجليزية port of loading هو المكان الذي يتم به تحميل البضائع على الحاويات باختلاف أنواعها كما ذكرنا بالأهلى من أجل نقلها لمكان آخر.

POD – ميناء الوصول / التفريغ

المكان الذي يتم به تفريغ البضائع المحملة على الحاويات من ميناء التحميل ويختلف حجم هذا المكان وشكله من عند تاجر لآخر لكن يجب أن يناسب نوعية البضائع المراد نقلها على الحاويات.

COMM – السلع

السلع أو بالإنجليزية commodity هي محور التجارة وهي تلك البضائع باختلاف أنواعها التي يتم نقلها وشحنها من مكان لمكان آخر يكون لها مواصفات ومعايير تحددها كل دولة.

الأبعاد – Dim

ابعلد السلع والبضائع التي يتم نقلها من خلال النقل البحري، يكون موضح ومكتوب في الأوراق الخاصة بالشحنات.

الحجم -VOL

حجم السلع المنقولة ويكون معروف أيضاً في المستندات التي يتم تقديمها عن الشحنة لهيئة الجمارك ويعتمد السعر لعملية الشحن على حجم البضائع المراد نقلها.

الكمية – QTY

بهذا المصطلح يتم تحديد كمية البضائع والسلع التي يتم نقلها خلال الشحن البحري عبر الحاويات الم.ختلفة وكلما زادت الكمية كلما كانت تكاليف الشحن بسعر أكبر

GW – الوزن الإجمالي

الوزن الإجمالي هو الوزن الكلي للبضائع المغلقة، بمعنى أنه إذا كان هناك عبوة للسلعة فإن الوزن الإجمالي لها هو وزن السلعة والعبور معا ً ويتم حساب هذا الوزن عند نقل كميات كبيرة من البضائع.

NW – الوزن الصافي

الوزن الصافي للسلع يعني وزن المنتجات فقط بدون العبوة الخاصة بها، بمعنى إن كانت هذه السلعة يتم وضعها في عبوة يتم احتساب وزن السلعة فقط ولا يضاف إليها وزن العبوة.

Cnee – المرسل إليه

هو المرسل إليه وهو اختصار لكلمة consignee بالانجليزية يعني الطرف الآخر في عملية التجارة البحرية ويُنقل إليه البضائع المصدرة وهو يشترك في عملية التجارة والنقل.

Cnor – المرسل

هو الطرف الأول في عملية التجارة وهو التاجر الذي يتم تحميل البضائع من الميناء في بلده ليتم بيعها إلى الحر آخر وتصل لبلد أخرى وهو اختصار لكلمة consignor.

OBL – بوليصة الشحن الأصلية

بوليصة الشحن الأصلية هي مستند هام تصدره الشركة المعنية بعملية الشحن يحمل معلومات حول البضائع والسلع ويتم تقديمه للهيئات المختصة بعمليات النقل ويجب ان يكون مطلوباً أثناء الشحن البحري. إجراءات جديدة لتخفيض زمن الإفراج الجمركي عن البضائع (مستند)إجراءات جديدة لتخفيض زمن الإفراج الجمركي عن البضائع (مستند)

O / F – الشحن البحري

الشحن البحري هو نقل البضائع والسلع من دولة إلى دولة أخرى عن طريق البحر من خلال السفن البحرية والناقلات البحرية الأخرى.

A / F – الشحن الجوي

أحد أنواع الشحن يتم به نقل السلع المراد تصديرها لتجار في بلاد أخرى من خلال النقل الجوي ويعد أعلى في التكاليف مقارنة بتكاليف الشحن البحري للسلع.

SSL – خط الشحن

هو مستند يصدر لصالح الشركة الخاصة بنقل البضائع في الشحن البحري تستخدمه بعد ذلك لكي تنقل البضائع نحو خط المواجهة المطلوبة.

CNTR – حاوية

هي عبارة عن بناء هندسي مصمم بعناية يتم به وضع البضائع وتحميلها على وسائل النقل البحري وهي من المكونات الأساسية لعملية النقل والملاحة البحرية.

HC – هاي كيوب

هي أحد أنواع الحاويات المستخدمة في الملاحة البحرية وتكون كبيرة عند مقارنتها بالحاويات الأخرى، بعض المصدرين يستخدمونها عند النقل.

DC – حاوية جافة

هو النوع العادي من الحاويات والمناسب لتحميل البضائع من النوع الجاف بداخله الذي لا يتأثر بالحرارة أما عن الابعاد والمساحة فهي مختلفة بحسب ما تستخدمه الجهة المسؤولة عن الشحن.

CBM – متر مكعب (م 3)

هو مصطلح يشير إلى معادلة حسابية يتم قياسها أثناء الملاحة البحرية من خلال هذه الصيغة الطول*العرض* العمق مقسوم على مليون يعطي قيمة المتر المكعب للحاويات.

THC – رسوم المناولة الطرفية

تعرف بالرسوم الخاصة بتشغيل المحطة وتنقسم إلى رسوم المناولة الطرفية ورسوم محطة الواجهة وهي الرسوم الخاصة بالمناولة من المحطة إلى الميناء والعكس وأيضاً يطلق عليها رسوم عوائد الشحن.

FT – قدم

مصطلح يشير إلى أحد مقاسات الحاوية المستخدمة في نقل البضائع والسلع وكلما كانت الحوارية أعلى في القدم كلما كانت تسع بضائع وسلع أكثر.

B / L – بوليصة الشحن

هي تلك البولية التي يتم إصدارها من قبل خط الشحن إلى وكيل الشحن عندما يتم تحميل حاوية تحتوي على عدد من الشحنات المتعددة ولها أهمية لأن بها معلومات الشحنة.

MBL – بوليصة الشحن الرئيسية (شحنات المحيط)

تقوم الشركة القائمة على نقل البضائع بإصدار بوليصة شحن رئيسية يتم تضمين بها معلومات عن البضائع وتفيد في التحقق من استلام البضائع وإثبات الملكية.

HBL- بوليصة الشحن  الفرعية (شحنات المحيط)

بوليصة الشحن الخاصة بشركات الشحن  يتم إصدارها بواسطة الناقل المشترك للتشغيل بدون سفينة أو الشركة الموكلة من قبل مستري أو بائع الشحنة، ويكون الشاحن الموجود في البوليصة هو نفس المرسل أو المرسل إليه الفعلي.

MAWB –بوليصة   الشحن الجوى الرئيسية (الشحن الجوي)

هي عبارة عن شهادة لنقل البضائع وهو عقد بين كل من البائع او المصدر والمشتري وهو المستورد تكون هذه الفاتورة في حالة الشحن الدولي من خلال الجو فقط.

HAWB – بوليصة   الشحن الجوى  (الشحن الجوي)

مصطلح يشير أيضا إلى بوليصة الشحن اللوجستية وهي عبارة عن فاتورة الهبوط في النقل الجوي وتسمى بفاتورة نقل الهواء الداخلي وهي ايضا عقد بين المرسل والمرسل إليه خلال عملية الشحن الجوي الدولي.

FT – وقت الفراغ

يطلق عليه أيضاً فترة حرة وهي الفترة التي تبدأ من زمن وصول البضائع إلى الميناء حيث تبدأ الفترة المجانية الاحتجاز في التاريخ الذي يقوم به المرسل إليه برفع الصندوق.

T- وقت العبور

هي الفترة الزمنية المحددة لعبور البضائع عبر البحر من ميناء دولة المرسل إلى الميناء الآخر في دولة المرسل إليه، والشركات المميزة هي من يقل بها وقت العبور وعادة يكون حوالي من 1-3 أيام.

FOB – مجاني على متن الطائرة

يشير مصطلح فوب أو مجاني على متن الطائرة أن المرسل يتحمل مسؤولية التكاليف في حالة حدوث أي تلف للبضائع على متن الطائرة وليس المرسل إليه وهناك مجاني على متن السفينة في النقل البحري أيضا.

T.O.S: مدة الشحن (شروط التجارة الدولية)

هي المدة التي تحددها الشركة المسؤولة عن الشحن لنقل البضائع الي الشخص الذي يريد استيرادها، وعندما تلتزم الشركة لهذا الموعد تقل كمية الخسائر وتفيد العميل في الحصول على بضاعته.

FEUL – وقود

الوقود هو المادة المطلوبة لسير السفن المسؤولة عن نقل البضائع، ولذلك يجب أن تكون السفينة مملوءة بالوقود قبل السير لتجنب أي تعطل حادث.

SEC – الأمن

الأمن يعني به الالتزام بالحفاظ على البضائع حتى وصولها وتأمينها، وكذلك هناك مجموعة من القوانين محددة من ناحية الأمن خلال عملية الشحن.

BK – الحجز

حجز السلع والبضائع سواء كان الحجز في الميناء لحين انتهاء المهام المتعلقة بالتعليم الجمركي سواء كان ذلك في البلد المستوردة أو كانت البلد المصدرة.

ETD: الوقت المقدر للمغادرة

هو الوقت الذي تستغرقه  السفن في المنافذ حتى يتم نقلها إلى الأماكن المراد تصديرها إليك ويتوقف تحديد هذا الوقت على عدد من العوامل متعلق بالبضائع نفسها.

ETA: الوقت المقدر للوصول

هو الوقت الذي يتم تحديده أو تقريره لتوضيح المدة التي تستغرقها البضائع المنقولة عبر البحر حتى تصل من مكان الإبحار إلى الميناء المراد تقل السلع إليه.

ETS: الوقت المقدر للإبحار

تستغرق السفن وقتا محددا لكي يتم نقل البضائع للميناء محل الوصول، ووقت الإبحار هو الوقت المخصص لوصول البضائع وهذا يعتمد على حركة الأمواج والطقس وعوامل أخرى.

DGR – البضائع الخطرة

هي تلك البضائع التي قد تشكل خطر حقيقي على السلامة العامة للأشخاص عند نقلها سواء كان نقل بحري أو نقل جوي وتكون شديدة الخطورة في حالة النقل الجوي.

DO – أمر التسليم

أمر التسليم هو الأمر المخصص لتسليم البضائع عندما تصل إلى الميناء في الدولة الأخرى المستوردة حيث يتم ذلك أما في مكان التفريغ أو مكان آخر.

DUM – غرامات التأخير

عند التأخر في فترة الشحن أو التفريغ للبضائع عن الموعد المحدد يتم تحديد غرامة على هذا التأخير وتعد من المعوقات الموجودة في النقل البحري في مصر.

DPU: تم التسليم في مكان التفريغ

اي يتم نقل البضائع من البائع إلى المشتري في المكان الخاص بتفريغ البضائع حين وصولها وهذا يقلل المخاطر على البائع بحيث لا يتحمل بعد ذلك أي تكاليف على المنتجات.

DAP: تم التسليم في المكان

عندما تصل وسائل النقل الخاصة بالمشاريع يتم تحميل السلع والمنتجات المنقولة عن طريق البحر، ويتم التسليم عند هذه النقطة وبذلك تتوقف التكاليف المفروضة على البائع عند هذه النقطة وتنتقل على المشتري.

DDP: رسوم التسليم مدفوعة أو. (من الباب إلى الباب مع دفع)

في حالة إذا كان التسليم من الباب إلى الباب فإن الجهة المرسلة للبضائع هي من تتحمل دفع تكاليف الشحن حتى المكان المحدد لنقل البضائع عند المشتري بحيث يدفع المشتري التكاليف ولا يرسل العربات الخاصة بها.

Doc – التوثيق / المستندات

المستندات تكون مطلوبة أثناء عملية التخليص الجمركي وتتضمن مستندات عديدة تحتاج إليها أثناء عملية النقل للبضائع من بينها بوليصة الشحن وغيرها من المستندات الهامة.

CC – التخليص الجمركي

يتم التخليص الجمركي للبضائع بالاعتماد على الهيئة الخاصة بالجمارك وتعتبر مرحلة حاسمة لنقل البضائع من عدمها ففي حالة توافر الشروط والمواصفات القياسية والمستندات يكون الإفراج عن الشحنة والتخليص الجمركي يتم بشكل أسرع.

D / N – ملاحظة الخصم

في بعض الحالات قد تقوم الشركة المتخصصة في الشحن بخصم مبلغ أكبر من الخصم المحدد في حالة إذا كان الشحن من مصر إلى إحدى البلاد القريبة.

اقرأ ايضا:

• الاستيراد من الصين: تصديق شهاده منشاء الصين من الخارجيه المصريه بدل من السفاره المصريه في الصين
• السيسي يوجه بخفض زمن الإفراج الجمركي وتبسيط إجراءاته
• قانون الجمارك – قانون رقم 207 لسنة 2020
• «تسهيلات وتبسيط إجراءات».. الحكومة تكشف تفاصيل استراتيجية تطوير الجمارك
• تجهيز المستندات قبل اجراءات التخليص الجمركي
• مذكرة لهيئة سلامة الغذاء تطالب بمزيد من التسهيلات مع واردات السلع الغذائية